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加強國際交流 創(chuàng)新規(guī)劃設計理念——我院舉行“2019加拿大國際綠色建筑大會”考察交流暨美國留學生技術分享會

發(fā)布時間：2019-07-01來源：總工程師室作者：劉潔

6月28日下午，我院舉行“2019加拿大國際綠色建筑大會”考察交流暨美國留學生技術分享會。本次交流會旨在分享美國亞特蘭大以及加拿大溫哥華的國際綠色建筑經驗，探討綠色低碳城市發(fā)展之路。

加強國際交流 創(chuàng)新規(guī)劃設計理念

——我院舉行“2019加拿大國際綠色建筑大會”考察交流

暨美國留學生技術分享會


        6月28日下午，我院舉行“2019加拿大國際綠色建筑大會”考察交流暨美國留學生技術分享會。本次交流會旨在分享美國亞特蘭大以及加拿大溫哥華的國際綠色建筑經驗，探討綠色低碳城市發(fā)展之路。
        本次學習交流會由我院總工程師馬向明主持，規(guī)劃三所甄舒惠、建筑設計院Chloe Kiernicki兩位美國留學生，以及市政所雷康、建筑設計院何龍、顏會閭三位參加“2019加拿大國際綠色建筑大會”的同事分別作主題報告。


規(guī)劃三所甄舒惠作主題報告


        規(guī)劃三所甄舒惠作題為《美國城市規(guī)劃歷史及亞特蘭大beltline項目介紹》的主題報告，從亞特蘭大歷史、Beltline 產生背景以及項目亮點等方面對美國城市規(guī)劃歷史及亞特蘭大beltline項目進行深入分析。
        在環(huán)境污染問題、城市擁擠、住宅設施差等城市問題背景下，1999年，美國佐治亞理工學院城市規(guī)劃學生Ryan Gravel在其建筑規(guī)劃雙學位碩士論文中提出亞特蘭大Beltline（亞特蘭大環(huán)線）這一概念，即以交通引導的城市更新為出發(fā)點，提出把舊鐵路轉化為步行走廊的建議。
        據(jù)悉，Atlanta Beltline是由十九世紀早期廢舊的的鐵路軌道改造而成的，集棧道、交通線路和公園為一體的城市發(fā)展項目，是亞特蘭大有史以來最全面的交通和經濟發(fā)展項目，也是目前美國正在進行的規(guī)模最大、范圍最廣的城市重建項目。截至2019年，亞特蘭大BeltLine由五條開放式小徑和七個公園組成，預計項目將于2030年正式竣工投入使用。
        甄舒惠指出，Atlanta Beltline項目在公共藝術、歷史遺址維護、可持續(xù)發(fā)展和社會公平等方面都充滿亮點。作為項目的首批組成部分之一，The Fourth Ward Park旨在為300英畝（121.4公頃）的盆地內提供雨水排水系統(tǒng)，采用藝術元素（噴泉）對池塘水進行通風和循環(huán)，解決下水道溢流問題，與傳統(tǒng)的排水管形成鮮明對比。該項目由一個雨水/洪水管理問題地帶，轉變?yōu)橐粋€解決問題場所，并帶領了經濟和社區(qū)的發(fā)展、環(huán)境的恢復和公園的創(chuàng)建，成為Beltline項目可持續(xù)發(fā)展的標志。


建筑設計院Chloe Kiernicki作主題報告

        建筑設計院Chloe Kiernicki作題為《Brown’s Mill food forest》的主題報告。美國農業(yè)部指出，“食物沙漠”是指缺乏新鮮農產品和其他健康食品，且供應距離超過一英里的低收入社區(qū)。為解決“食物沙漠”問題，亞特蘭大政府設定目標：到2021年，確保85％的城市居民生活在距新鮮食物半英里范圍內。
        在現(xiàn)場報告中，Chloe Kiernicki分析亞特蘭大政府作出的解決方案：擴大亞特蘭大境內種植的食物數(shù)量；增加有關新鮮食物和獲取資源的教育；政府以低于市場價格將空置物業(yè)出租5年，把土地用于城市農場或花園；與Lyft公司（美國一款打車的軟件）進行試點計劃，通過2美元的打車服務即可開車到農貿市場、雜貨店以及Brown’s Mill 食品森林。在這一方案中，Brown’s Mill 食品森林，即將把空地變成公園。
        Chloe Kiernicki從Brown’s Mill的現(xiàn)狀、食物森林的定義、組成元素和好處、項目設計以及社區(qū)參與等五個方面全面分析Brown’s Mill食物森林的發(fā)展現(xiàn)狀。Brown’s Mill食物森林的設計，從包含已有植物、引入食物森林圖中其他新植物、在社區(qū)建立戶外教室和區(qū)域等方面著手，“景觀設計包括教育標識牌、步行道、小徑的結構以及帶照明的障礙路線，用于方便社區(qū)的所有成員都可以進入公園。”


市政所雷康作主題報告

        市政所雷康作題為《綠色交通規(guī)劃設計思路探討——溫哥華學習有感》的主題報告。溫哥華的交通規(guī)劃特點主要有五點：一是“高速不入城”；二是采用棋盤式城市格局，建立以步行為主導的交通模式；三是建立完善連續(xù)的步行、騎行系統(tǒng)；四是擁有成熟的公共交通系統(tǒng)；五是設立專門機構協(xié)調統(tǒng)籌不同區(qū)域的不同交通方式。
        據(jù)了解，近年來溫哥華市相繼出臺了《最綠城市行動計劃2020》、《可更新城市戰(zhàn)略：2050年我們的未來》等政策措施來保證其低碳綠色城市建設， 并提出將溫哥華建設成為“最綠城市”和“2050年溫哥華市建設成為可再生城市”兩大發(fā)展目標。
        通過在溫哥華實地考察，雷康對于國內的綠色城市建設提出了三點建議：一是加強交通規(guī)劃與總規(guī)、控規(guī)互動。落實城市交通規(guī)劃，保障其可實施性，形成以公共交通為導向的城市發(fā)展模式，同時重視路網微循環(huán)，加大次干路、支路網密度。二是加強公共交通系統(tǒng)一體化交通工具、交通設施、交通信息統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調配，交通資源充分利用。三是發(fā)展慢行系統(tǒng)，交通建設應秉承以人為本的理念，提高安全性和平穩(wěn)性。
        對于綠色城市的建設理念和發(fā)展目標，雷康進一步補充解釋道：“要在細節(jié)上落實綠色交通理念，以人為本，建立安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通體系，實現(xiàn)城市經濟和環(huán)境共同發(fā)展，共謀綠色生活，共建美麗家園。”


建筑設計院何龍作主題報告


        建筑設計院何龍作題為《溫哥華綠色建筑案例調研分享》的主題報告。他主要以UBC大學18層學生宿舍樓、溫哥華原證券大廈擴建項目和溫哥華中央圖書館改擴建項目為例，從結構體系、項目特點、綠色節(jié)能設計等方面分享了溫哥華綠色建筑的獨特設計。
        何龍介紹，溫哥華原證券大廈擴建項目中采用了屋頂太陽能真空管和太陽能回水系統(tǒng)，能實現(xiàn)清潔能源利用最大化；空調設備機組采用熱回收循環(huán)系統(tǒng)，節(jié)約能源消耗；辦公大樓則使用最新的被動式設計技術，以最大限度地提高舒適度并降低成本。

        回顧這次考察之旅，他感慨頗多：“這次加拿大國際綠色建筑大會讓我受益匪淺，體驗世界優(yōu)秀綠色建筑項目案例，與國際同行交流前沿動態(tài)，感謝院里給予我們這次寶貴的學習考察機會?！?/span>


建筑設計院顏會閭作主題報告


        建筑設計院顏會閭作題為《走向低碳城市——溫哥華經驗淺談》的主題報告。顏會閭介紹，零碳城市是指碳排放為零的城市，以最大限度地減少溫室氣體排放為目標，亦稱環(huán)保型“生態(tài)城市”。LEED 是國際高效節(jié)能評價標準，設計要點包含舒適性、環(huán)境友好以及零碳目標等方面。溫哥華奧林匹克村被認為是全球最綠色、最高效能和最可持續(xù)發(fā)展的社區(qū)，獲得LEED體系鉑金獎。
        顏會閭從土壤更換與凈化、水資源的管理與運用、生態(tài)系統(tǒng)的維護、可再生能源的利用、場地遺存資源的再生利用、綠色建筑的設計以及舒適健康環(huán)境的營造等不同角度對溫哥華奧林匹克村的城市低碳設計進行了全面的分析。

        講座過程中，發(fā)言的領導、同事與現(xiàn)場技術人員互動交流，深入探討加拿大溫哥華以及美國亞特蘭大的國際綠色建筑經驗。



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